MEPHISTO.21 OnRoad
| Configurazione MEPHISTO.21 ON/H: Cilindrata: 3,49 cc Max Potenza/Giri: 41.800 RPM Alesaggio x corsa: 15,88x17,60 mm Accoppiamento: 9 travasi Cuscinetto posteriore: ceramica Cuscinetto anteriore: acciaio Albero: 14,5 mm - turbo - tuned - DLC Carburatore: alluminio - 9 mm - 3 regolazioni Candela: Turbo (CT8) Scarico: posteriore Tipo avviamento: esterno Peso: 341 g Miscela consigliata: 16% nitro |
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Versioni disponibili:
MEPHISTO.21 ON/A: entrambi cuscinetti in acciaio
MEPHISTO.21 ON/H: posteriore in ceramica e anteriore in acciaio
CARATTERISTICHE
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| Biella: Nuova biella R4/18, ridisegnata e realizzata con una lega di alluminio speciale che le permette di avere una resistenza elevata pur mantenendo la leggerezza e le prestazioni della precedente R4/17. |
Albero: Speciale albero tuned studiato e realizzato con un acciaio speciale ad alta resistenza, con macchinari di alta precisione che permettono di avere finiture di altissimo livello. La durata è stata notevolmente migliorata con il rivestimento in DLC. Tre pesi di bilanciamento. |
Cuscinetto posteriore: Il cuscinetto posteriore con sfere in ceramica permette di ridurre l’attrito, diminuire l’inerzia e il peso, garantendo una maggiore longevità. Quindi diminuisce i consumi, aumentano le prestazioni e garantisce una duratura maggiore. |
Carburatore: Nuovo carburatore compact realizzato in alluminio da 9mm di giametro a 2 regolazioni che garantisce una maggiore precisione nella carburazione e consente al motore di recuperare subito gli RPM dopo le manovre impegnative. |
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| Cilindro: Il cilindro deriva da anni di esperienza nel settore ed è realizzato con uno speciale ottone cromato che gli permette di avere una durezza maggiore per garantire una vita più lunga. In questo caso realizzato con 9 travasi. |
Sottotesta: Sottotesta progettato per funzionare con miscela al 16% di nitrometano (cod.28038), ma opzionalmente il motore può essere fornito con un sottotesta per funzionare al 25% (cod.28025). |
Bocchettone di scarico: Migliorata la lavorazione interna del bocchettone di scarico del carter per agevolare l'espulsione dei fumi. |
Testa: Nuovo testa, ridisegnata per migliorare il flusso d'aria ed aumentare così il raffreddamento e garantendo un baricentro ottimale. |
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MARMITTA / COLLETTORE CONSIGLIATI Marmitta 51010 (EFRA 2015) Collettore 41015 Collettore 41016 Collettore 41017 |
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